法文版《正太铁路》影集揭开石家庄与铁路有关的四大悬案

大石桥没有跨越京汉铁路线。

大石桥并未跨越京汉铁路线

位于解放纪念碑北侧的大石桥，是目前所知道的河北省第一座铁路公路立交桥，对沟通石家庄的交通和市区繁荣起到了重要作用。以大石桥为界，分成了“桥东”和“桥西”，并且一直沿用到今天。

可是，对于这座大石桥下穿越的铁路线，以前很多文章中写到：“正由于铁路穿过石家庄市区，隔断了东西交通，火车撞伤人畜的事时有发生。1907年，铁路员工集资建造了跨越正太、京汉两条铁路共7股线路的大石桥。”

而实际情况是，一百年前，正太铁路兴建时使用的是1米窄轨，与使用宽轨的京汉铁路无法并轨。这一点从影集中大石桥的照片上，便能够清晰的看到。桥洞下穿行的都是正太线的窄轨铁道，尤其是照片说明为“石家庄上行道路”，根本没有提及枕头站京汉铁路。由此可以确定，大石桥只跨越正太铁路，并未跨越正太、京汉两条铁路。

正太饭店恐并非建于1907年

大石桥南侧的正太铁路饭店，是当时石家庄最豪华的饭店，民国时期，众多军政大员曾下榻于此，在石家庄历史上具有非常重要的地位。

按照以往通常的记载，正太饭店建成于1907年。那么，对于一座法国人在石家庄修建的最宏伟建筑，没有收录到自己拍摄的《正太铁路》影集中，实在令人费解。对此，有关专家经过深入分析认为，正太饭店的修建年代并非在1907年，而应是在《正太铁路》影集1913年印制之后。因为早先就有研究者指出，辛亥先烈吴禄贞1911年在石家庄谋划反清大计时，曾住在火车站。如那时近在咫尺的正太饭店已建成，他为何不入住那里？

另外，在一张1912年欢迎孙中山抵达石家庄火车站的照片中，正太饭店方位一片空白，看不到任何高大建筑。由此可见，正太饭店建成于1907年之说恐不准确，在没有找到其建成年代的原始档案之前，可以初步断定正太饭店的诞生，应在1913年《正太铁路》影集出版之后。