为规范石家庄市地铁项目施工围挡范围及围挡内场地布置，石家庄市轨道办专门编制了《建设工程安全文明工地标准》，制定了《石家庄市轨道交通工程临时用地原则及标准》，该标准是经调研全国在建地铁城市后提出的，并经过了地铁专家和交管部门的论证。
施工围挡标准尺寸：车站围挡的最小宽度为33米，其中消防通道宽度3米、基坑宽度23米、单侧便道宽度7米。车站围挡的最小长度：标准站为285米、盾构车站为305米、铺轨基地为335米。
就目前来看，与国内其他城市相比，石家庄市地铁围挡已经限制在最小范围，最大限度地降低地铁施工对城市交通的影响，但由于中山路段商业林立，道路相对狭窄，交通压力依然非常大，希望市民予以理解并尽量避免在该路段通行。
●为什么石家庄地铁站点设计得如此密集？
市民李女士询问：现在中山路上隔不远就有一个地铁围挡，这地铁站点是不是太密了？
李大勇答复：一个城市地铁车站的设置是由这条地铁在城市中处的位置、城市道路网的分布、客流的特点及沿线交通方式的供给决定的。根据地铁的设计规范，车站的间距在中心区间距宜为1公里，城市的外围区宜为2公里。石家庄1、2、3号线一期工程均位于城市中心区内，车站的分布是合适的。
其中1号线一期工程位于城市的中心区内，是石家庄轨道交通线网中最重要的东西向交通干线，是城市传统的东西向客流走廊，通过商业中心新百商圈、北国商圈，以省博物院为核心的省文化中心区，高新区（东部产业区）的中心，而沿线正在建设多处商业中心，未来的交通需求十分旺盛。1号线一期工程的平均站间距1.2公里，相比国内外其他城市并不是很密集。
关注点二：交通恢复
●中山路和中华大街交通何时恢复？
陈先生问：中山路、中华大街都是石家庄主要的交通干道，现在由于修建地铁，大家出行很不方便，请问什么时候能恢复交通呀？
市轨道办答复：随着石家庄地铁建设的加快，道路也将逐步恢复交通。总体目标是“2014年下半年分步瘦身、2015年上半年大幅瘦身、2015年下半年拆除围挡、2016年上半年全面恢复交通”。石家庄市从8月份开始逐步启动地铁围挡“瘦身”计划，开始对人民广场站、解放广场站、平安大街站等部分站点陆续缩减围挡；下半年，我们将对8个站进行交通疏解和恢复，包括解放广场站、平安大街站、人民广场站东侧、和平医院站、北宋站、朝晖桥站、留村站、火车东站等，其他站点适当“瘦身”。其中，人民广场站已于8月下旬恢复了中山东路市政府门前100米交通，预计9月25日晚上地铁1号线解放广场站即将恢复道路交通。到2015年10月底，撤销大部分车站围挡；剩余围挡站点主要用于隧道铺轨，计划于2016年上半年恢复交通。3号线一期首开段大部分集中在2015年和2016年恢复交通。
●1号线一期和3号线“首开段”何时开通？
赵女士询问：我们什么时候能坐上地铁？
市轨道办答复：1号线一期工程和3号线“首开段”自2012年开工建设，主要解决石家庄市东西向主通道交通需求，并连通石家庄火车站，配合新火车站开通使用，建设年限2012-2017年，计划于2017年7月份建成通车。
