通用飞机有望告别“买车不让上路”的窘境要实现“私家飞机自由翱翔”，尚需过购买、空域和机场三大关
通用航空已成为河北产业结构调整的一个突破点，石家庄、张家口已成为国内通用航空器的制造基地。近日，通用航空传来一个好消息：中央军委、国务院将进行开放低空飞行的试点，未来还将推广到全国。业内专家告诉本报记者，虽然堪比“开车上路”般的低空开放尚需时日，但是这一破冰举措，将给河北的通用航空制造业带来巨大利好。
■政策：
试点开放千米以下高度
石家庄曾是民航飞行员的李先生告诉记者，通俗点说，不管是飞艇还是直升机，只要不从事“客货运输”业务，都算“通用航空”。通用航空具体包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动。此外，富豪购买私人飞机也是通用航空一个巨大的潜在市场。
根据媒体报道，“低空空域管理改革指导意见”已经在7月份获得了国务院、中央军委的审批。根据指导意见，相关方面将首先会在沈阳和广州进行低空开放试点。新规定将会在明年向全国推广，北京、兰州等飞行控制区将设立低空开放区域。
8000米以上的高空，属于专业飞行员的舞台。传统意义上的“低空”，指的是3000米以下的空域。根据报道，未来开设的低空开放区域，垂直高度范围原则为1000米以下。
【责任编辑：李瑾】
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