■业界：推动通用航空制造业
业内人士告诉记者，“低空不开放”一直是制约国内通用航空应用、服务、制造发展的最大障碍。试点开放的消息，无疑对国内通用航空业形成了重大利好。对于这一产业来说，“买车不让上路”的一个窘境有望成为历史。
在此之前，通用航空已经成为河北经济结构调整的一个“抓手”，石家庄正在建设通用航空产业基地，远景目标是成为“北方的通用航空中心”。行业专家、中国通用航空网负责人杨笑侬告诉本报记者，石家庄目前已经和沈阳、天津成为北方通用航空的重要基地，低空开放对整个行业将是一个利好消息。
■河北：两大制造商脱颖而出
中航工业旗下的石家庄飞机工业公司(“石飞”)已成河北通用航空产业的领军企业。石飞自行研制的“小鹰500”迄今生产27架，已成为“名片”产品。今年8月份，石飞研制的我国首架自主知识产权的轻型水陆两栖飞机“海鸥300”总装下线，该飞机市价在400万元之上，据石飞称已获50架意向订单。
值得一提的是，过去“孤军奋战”的石飞，现在已拉动河北本土的一大批零配件供应商，比如“海鸥500”零配件来自70多家厂商，其中一半是河北公司。目前，石飞公司正在石家庄栾城县建设通用航空产业基地，一期占地1050亩，将配套一条1200米长的试飞跑道。
对于石家庄通用航空产业基地发展，中国通用航空网负责人杨笑侬表示，多个城市在上马相关项目，小飞机虽然神秘，但是其制造技术已很成熟，厂商周边空域、营销、培训等服务将是竞争焦点。
除石家庄之外，张家口也正在成为新的通用航空产业基地。去年年中，美国直升机制造商席勒公司和张家口察哈尔通用航空公司出资8000万美元，成立直升机合资公司。到目前为止，工厂一期生产车间已经建成，本月初，第一架民用轻型直升机将下线试飞。民航总局和美国航空局业已发放试航证。今年计划生产10到30架直升机。
未来几年内，席勒合资公司还将建设多条生产线、航空俱乐部、维修中心、机场、气象中心。届时，除了发动机之外，直升机将基本实现本地化生产。
而在保定市，石飞母公司中航工业集团还拥有我国唯一的航空螺旋桨制造商惠阳公司。
【责任编辑：李瑾】
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