李先生经常乘坐公交车上下班，对中山路上这些电子站牌十分了解。他介绍，虽然电子站牌智能化，但公交车进站停靠位置的显示还不“严谨”。比如，先后有四个路线的四辆公交车即将进站，电子站牌虽能根据远近显示四辆车的先后顺序。但因为路况复杂，到最后或许排在第一位的车辆因等信号灯，被第二辆从路口行驶而来的公交车赶超，最终第二辆车停靠在站台最前端。而此时，乘客已按照先前的顺序站好了位置，“智能赶不上变化。”
建议
长站台可设置多个小站
记者在现场观察总结出，站在站台中间的乘客，找车、上车相对比较方便。但也有不足，首先还是需要眼疾手快，“特殊群体”还是很难办到；其次，大家都挤在中间，人一多左右跑动很难。
记者了解到，北京等城市的站台也很长，但站台上分布多个小站牌，乘坐不同路线的乘客各有各的位置，各条路线公交车进站也各有各的位置，基本可以解决因站台长而上车难的问题。（记者谢鑫名、王德江 实习生郝珊珊、颜超）
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